Съдържание:
През юли 2015 г. беше проведен експеримент с няколко журналисти от Wired, който показа колко лесно може да бъде хакнат и управляван дистанционно Jeep Cherokee. Обществото беше смаяно от това - о, скъпи! - неочаквано откритие и всички започнаха да роптаят за предполагаемата липса на безопасност на автономните превозни средства. Този страх вече е толкова разпространен и силен, че някои вече определиха заплахата от хакер като причина, поради която самоуправляващите се автомобили никога няма да станат реалност. Дори няколко аварии могат да попречат на тази технология да достигне пълното си развитие. Но наистина ли е оправдан този страх? Дали неавтономните автомобили наистина са по-сигурни или е обратното?
Защо хората толкова се плашат от хакерството?
Всички технологии изглеждат на 100 процента сигурни, когато са нови. Но както научихме с имейлите и операционните системи през 90-те и началото на 2000-те, нищо не е безопасно веднага щом бъде пуснато на обществеността. Това е особено вярно при самоуправляващите се автомобили, тъй като някои от AI, който ги контролира, все още частично не са идентифицирани. Математическият модел, който захранва AI на задвижващите системи на Nvidia, не разчита на инструкции, предоставени от програмисти или инженери. Това е напълно автономна базирана на дълбоко учене интелигентност, която бавно „се учи“ как да шофира, като гледа хората да го правят. В последния си доклад, публикуван през октомври 2018 г., производителят на компютърни графични карти обясни как тяхната система Drive IX е в състояние да проследява движенията на главата и очите на водача, като допълнително засилва интеграцията между хората и машините. Независимо от това, колкото по-малко знаем за една система, толкова по-трудно е да я предпазим от нежелани прониквания.
Последствията от самоуправляването на хакерска кола
Когато хакването се случи в център за данни, най-лошото, което може да се случи, е загуба на данни. Когато автомобилът със самостоятелно управление е хакнат, това, което може да се случи, е загуба на живот. Въпреки това, производителите на автомобили са свикнали с инженерните проблеми, когато са открити, подход, който не е приемлив, когато е заложено толкова много. От друга страна, самоуправляващите се превозни средства са проектирани да премахват по-голямата част от милионите смъртни случаи в световен мащаб на година, които представляват много настояща и реална заплаха. Опасностите от хакване от луд киберпрестъпник ще надхвърлят ли опасностите, свързани с шофирането на хора? Някои данни, които да се стискат, ще дадат отговор.
